mobilidade

O Grupo municipal nacionalista amosa as súas dúbidas a respecto da legalidade da suspensión e alerta das consecuencias que vai ter sobre a mobilidade da cidade. Ao tempo advirten que coa suspensión, a veciñanza terá máis dificultades para poder aparcar en superficie o que vai obrigar a empregar os aparcadoiros soterrados privados

Ante a imposibilidade de que os clubes que empregan o Estadio do Couto poidan facer uso do mesmo debido ás obras de renovación do terreo de xogo que se están levando a cabo e que terán pechado o estadio até cando menos o mes de xaneiro de 2024, desde o BNG entenden preciso que desde o Concello se adopten todas as medidas necesarias para facilitar o desprazamento dos seareiros até o campo de Oira e poder evitar o colapso do tráfico na zona durante os días de partido

Desde a formación nacionalista defenden, ao igual que a veciñanza e os técnicos consultados, que ao non iniciarse aínda as obras, “estamos a tempo de corrixir un proxecto que de executarse tal e como está previsto condenaría ao barrio ao seu illamento

Nestes días, a Xunta ven de presentar o proxecto de vial, de 640 metros de lonxitude, que conectará a N-525 coa avenida do Regato, “facilitando” un acceso directo que aliviará o tráfico que accede por Marcelo Macías pero que “non resolve o problema”

Segundo o BNG, “este proxecto da Xunta non é máis que un parche que obvia o principal problema existente que é o colapso da rua Ramón Puga tendo en conta que autobuses, ambulancias, vehículos que acceden a urxencias e consultas, o tráfico ordinario que vai cara Barrocás e Rairo, e os vehículos que entran e saen do aparcadoiro do Hospital, están obrigados a acceder por unha vía de un único carril en cada sentido”

O rexedor de Pontevedra mantivo esta mañá un encontro de traballo co portavoz municipal e candidato á alcaldía do Concello de Ourense Luís Seara. A xuntanza serviu para o intercambio de opinións e experiencias ao ser Pontevedra un referente mundial en transformación urbana

Para o Portavoz municipal e candidato á alcaldía Luís Seara “non se trata de Pontevedrizar Ourense, senón de aprender das experiencias postas en marcha con éxito noutros lugares e adaptalas á nosa realidade”

Segundo o deputado Iago Tabarés, “a construción da A-56 é fundamental para a vertebración do interior do país”

Aumentar o número de prazas reservadas ás persoas con discapacidade nas proximidades de edificios e instalacións públicas, eliminar a limitación temporal existente de 3 horas de ocupación das paradas en ditas prazas en centros sanitarios e servizos públicos en xeral e exonerar de pagamento en zona O.R.A.

Noa Presas denuncia o agravio comparativo das ofertas de alta velocidade que fan que sexa máis barato viaxar de Madrid a Barcelona ou Valencia en AVE que desprazarse a traballar de Ourense a Coruña.

 A formación nacionalista aposta pola democratización dos espazos públicos e polo reforzo na seguridade viaria.